昨天，在中国航空运输协会开会的一场内部会议上， 申通快递有限公司、上海衷信物流有限公司、上海申海杰国际物流有限公司的货运销售代理资质被宣告吊销，同时拒绝对全国的航空运输货运代理企业的安保工作展开全面检查。申通快递班车罚单的主要原因是，由三家公司接力赛送来上吉祥航空飞机的货物，造成航班由上海飞抵北京的途中前货舱烟雾警告器报警，飞机起降济南。事实上，由于快递公司和航空货运代理的违规货物造成的严重威胁航空安全的事件，早已好比再次发生一次，背后则是租车和货代行业爆发式快速增长下的粗犷管理乱象，而企业在冒险盈利和违法成本两方展开权衡后，往往不会怀著侥幸心理自由选择后者。

层层转包的危险品几天前，吉祥航空编号HO1253的客机从上海虹桥机场降落，飞行中大约一小时后，飞机的前货舱烟雾警告系统报警。旋即，机组按照操作手册拒绝实行货舱消防车程序。

之后，烟雾警告消失。不过，机长为保证意味著安全性，要求申请人以备在济南机场起降。之后通过调查找到，造成飞机烟雾报警的，是归属于申通快递所有的一票快件，该货运单上填上的货物品为标书、鞋子、连接线和轴承，但在检查中找到，这票货物实质上所含危险品二乙胺基三氟化硫，相等于将危险品谎报为普通货物运输。

而在随后对托运人的调查中又找到，申通快递为揽货方，但其与吉祥航空无销售代理协议，交由上海衷信物流有限公司载运；而上海秉信也并未与吉祥航空签定销售代理协议，将货物交予持有人航空货运单的上海申海杰国际物流有限公司展开托运，而托运人在向吉祥航空托运此票货物前，也没对货物一一展开核实。按照邮政局的规定，租车员在接管快件时，必需展开开箱验视，不确认是什么物品的应当撤回，但实际情况很多往往是盲目坚信老客户的叙述，或者凭肉眼无法分辨快件否安全性的情况下，依然倾下货物。

一家民营快递公司的管理层告诉他《第一财经日报》记者，而这样的货物如果回头空运，理论上应当可以被机场安全检查严苛检查，但这次似乎机场安全检查也没严格执行检查义务，在揽收、两次交予和机场安全检查几个环节中，危险品都没被追查。高速快速增长监管无以事实上，在航空快件中夹带危险品而导致隐患甚至事故的情况，并非个案。2012年，南航一架航班在迫降后，货物就再次发生了自燃，事后求证找到该航班的运输货物中夹带的耐风火柴再次发生了燃烧，而载运这批货物的韵约租车，以及汇行、启昊2家公司，互相转卖，皆并未严苛按规定对包覆展开安全检查，中航协随后也对3家公司作出了吊销航空销售代理人资格接纳证书的惩处。然而，这些看起来极重的行政处罚，如今显然并没增加瞒报谎报危险品事件的再次发生。

回应，上述租车企业管理层对本报记者坦陈，在目前的租车和货代高速快速增长而又竞争白热化的形势下，很多企业在人员培训和风险管理方面做到得远远不够，尝尝怀著侥幸心理展开冒险。如果严苛展开开箱验视，目前市场上流动的三分之一的租车包覆有可能无法按时送往，而即使做到了开箱验视，租车人员也不一定有能力发现是不是禁寄的危险性化学品。租车物流咨询网首席顾问徐勇对本报记者分析，这从一定程度上也体现了员工的涉及经验和拒绝接受的培训严重不足。据记者理解，对以四通一约派的租车企业来说，每天有过百万票的业务量，年营业额约数十亿，但很多租车企业显然没自己的安全检查设备，而以加盟制居多的租车企业，对区域内加盟商的管理也完全是视而不见状态。

而对于寄出危险品的货主来说，由于危险品的运费是铺货的数倍甚至十数倍，托运人及个别租车企业也经常不会为了增加缴纳航空运费而谎报瞒报危险品，一旦被找到，受到的惩处也意味着是中止航空货代资格，企业仍然可以委托有航空货代资质的公司展开运输，或者登记新的公司新的申请人资质。因此，多位行业内人士建议，应当增大对发件人的惩处力度，并创建货代安保审核制度，而中航协称也将探究法人解散机制，对代理企业实施信誉评价评估，创建违规企业及其法人代表黑名单制度。

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